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未来两周，46条中日航线“零航班”

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- 显示系统窗口允许程序写入外部存储,如SD卡上写文件获取网络信息状态,如当前的网络连接是否有效获取当前WiFi接入的状态以及WLAN热点的信息访问电话状态访问网络连接,可能产生GPRS流量允许程序在手机屏幕关闭后后台进程仍然运行允许程序开机自动运行重新排序系统Z轴运行中的任务通过WiFi或移动基站的方式获取用户错略的经纬度信息,定位精度大概误差在30~1500米允许程序获取当前或最近运行的应用通过GPS芯片接收卫星的定位信息,定位精度达10米以内改变网络状态如是否能联网结束任务通过restartPackage(String)方法,该方式将在外来放弃改变WiFi状态允许振动

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　　航班管家数据显示，零航班2026年1月中国大陆赴日航班取消量已超两千班，未来两周46条中日航线未来两周“零航班”。条中

　　航班管家最新统计显示，日航2026年1月中国大陆往返日本航班取消量已达2195班次，零航班整体取消率40.4%；其中46条中日航线在未来两周（2025年12月23日—2026年1月5日）内计划航班全部取消，未来两周取消率100%，条中涉及中日双方共38座机场。日航

　　根据航班管家航线清单，零航班46条航线覆盖上海、未来两周南京、条中杭州、日航宁波、零航班南通、未来两周成都、条中重庆、武汉、西安、深圳、广州、长沙、合肥、南昌、沈阳、哈尔滨、大连、昆明、贵阳、扬州、海口、石家庄、福州、运城、临沂、烟台等26座中国内地城市，以及大阪、名古屋、福冈、札幌、静冈、冈山、小松、佐贺、茨城、富山、鹿儿岛、新泻、长崎、松山、广岛、仙台、冲绳、东京等18座日本机场。

　　其中，上海浦东、虹桥两场共有14条航线全部取消，为取消最密集的城市；大阪关西机场成为中方航点直飞最多的日方目的地，超过10条航线停飞。

　　国航、东航、南航、春秋、吉祥等主要中日航线承运方，已陆续发布相关航线退改政策，涵盖未来两周内所有中日航线机票。据估计，仅已取消的2195班次就将影响超过44万人次的出行计划，退票高峰预计持续至12月底。

　　截至发稿，中国民航局与日本国土交通省均未就大规模停飞作出正式说明。

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